Die Impulsverdichtern von Van den Heuvel sind mit einem leistungsstarken internen Brecher ausgestattet. Das Besondere an diesen Impulsverdichtern ist der Schlitten. Dieser wurde speziell von unserer Entwicklungsabteilung entworfen, um die Schlagkraft des Hammers zu optimieren. Der Hammer erhält dadurch eine weitaus höhere Stabilität und kann mehr Kraft erzeugen, als wenn der Anschluss an der Rückseite des Hammers erfolgen würde. Schlitten und Hammer werden mithilfe eines Mono-Booms an die Basismaschine angeschlossen, die wir speziell für diesen Zweck entwickelt haben. Der Verdichtungsfuß ist in jedem gewünschten Durchmesser lieferbar.
Maschinentyp: 65-70 Tonnen
Hammertyp: VDH9-1500
Fallhöhe: 50-1.200 mm
Erfolgreich p. min .: 40-100
Max. Energie: 141 kNm
Fallgewicht: 12.000 kg
Gesamtgewicht: 20.500 kg
Ölfluss: 795 l / min
Arbeitsdruck: 157 bar
Theoretische Leistung: 208 kW
Adaptertyp: 1,080 mm
Verdichtungsfuß: 1.600 / 2.000 mm
Maschinentyp: 65-70 Tonnen
Hammertyp: VDH12-1200
Fallhöhe: 50-1.200 mm
Erfolgreich p. min .: 40-100
Max. Energie: 141 kNm
Fallgewicht: 12.000 kg
Gesamtgewicht: 20.500 kg
Ölfluss: 795 l / min
Arbeitsdruck: 157 bar
Theoretische Leistung: 208 kW
Adaptertyp: 1,080 mm
Verdichtungsfuß: 1.600 / 2.000 mm
Hammertyp: VDH17-1200
Fallhöhe: 50-1.200 mm
Erfolgreich p. min .: 40-100
Max. Energie: 200 kNm
Fallgewicht: 16.000 kg
Gesamtgewicht: 25.000 kg
Ölfluss: 795 l / min
Arbeitsdruck: 209 bar
Theoretische Leistung: 277 kW
Adaptertyp: 1,080 mm
Verdichtungsfuß: 1.600 / 2.000 / 2.400 mm
Die Engineering-Abteilung entwirft maßgeschneiderte Impulsverdichter für
Ihr Projekt. Unser Expertenteam berät Sie gerne, führt technologische Prüfungen
durch, erstellt Berechnungen und Pläne und sorgt dafür, dass Sie den für Ihr Projekt
optimal geeigneten Impulsverdichter erhalten. Darüber hinaus entwickelt dieses Team
neue Bauteile und nimmt Innovationen oder Verbesserungen an den Impulsverdichtern vor.
Unsere Ingenieure setzen Ihre Idee, Ihren Wunsch oder Ihre Anforderungen in einen Entwurf um. Sie fertigen die notwendigen 3D-Zeichnungen an und führen Kapazitäts- und Stärkenberechnungen durch. Die Arbeit erfolgt mit modernen CAD-Programmen und der Finite-Elemente-Methode. Mit dieser Methode lässt sich komplexes Strukturverhalten simulieren, mit dem Vorteil, dass schon in der Entwurfsphase eine realistischere Einschätzung der Endsituation vorgenommen werden kann. Außerdem können mehrere Entwurfsvarianten in kürzerer Zeit analysiert und die beste Option ermittelt werden. So lässt sich beispielsweise das Gewicht einer Konstruktion optimieren, was große Auswirkungen auf den Umfang der Konstruktion haben kann.
Wir entwickeln eine Lösung, die ganz auf Ihre Wünsche zugeschnitten ist. Dies gilt für neue Rammgeräte oder Ausrüstungsteile ebenso wie für elektrische, mechanische oder hydraulische Systeme sowie für Anpassungen an Unterwagen oder Kabinen. Wir bieten auch vollständig auf Ihre Wünsche und Anforderungen abgestimmte Ausrüstungsteile für Ihre Rammgeräte.
In unseren komplett ausgestatteten Metall- und Hydraulik-Werkstätten und in unserer Lackierwerkstatt arbeiten kompetente Schweißer, Mechaniker und Lackierer, die gemeinsam für ein qualitativ hochwertiges Endprodukt sorgen. Hier werden die Rammgeräte und Ausrüstungen ganz nach den Zeichnungen geschweißt, hydraulisch bearbeitet und zusammengesetzt. Anschließend werden die Rammgeräte und Ausrüstungen in unserer eigenen Lackierwerkstatt versiegelt.